TCR赛事历史榜单又一次被改写——领克车队在西班牙站豪取2冠2亚2季，将领奖台包揽成就刷新至107次。这支中国车队用连续两站12冠的表现，让世界赛车圈不得不重新审视“中国速度”的含金量，那些曾被视作“欧洲主场”的赛事格局，正被领克的奖杯逐个打破。
瓦伦西亚赛道成领克“奖杯仓库”
6月14日至15日，2025年TCR世界巡回赛西班牙站在瓦伦西亚赛道落幕。领克Cyan Racing车队以2冠2亚2季的成绩，再次包揽领奖台，将车队历史登台次数提升至107次，刷新TCR赛事纪录。此役过后，车队以325分稳居积分榜首位，车手扬・埃赫拉舍以152分领跑个人排名。瓦伦西亚赛道以密集弯道和高难度布局著称，但领克03TCR赛车展现出极强的适应性。第一回合正赛中，乌鲁希亚、扬・埃赫拉舍和马青骅从前三顺位发车，最终包揽冠亚季军。第二回合倒序发车，扬・埃赫拉舍从第10位逆袭夺得季军。第三回合，他与乌鲁希亚再度发力，分获冠亚军。两站比赛后，领克车队已累计斩获12座奖杯。
“冠军天团”统治积分榜
领克车队的四位车手均位列车手积分榜前五。扬・埃赫拉舍以152分高居榜首，乌鲁希亚以146分紧随其后，比约克和马青骅分列第四、第五。这支“冠军天团”各具实力：马青骅是首位驾驶中国赛车在国际顶级赛事夺冠的车手；扬・埃赫拉舍是WTCR史上最年轻双冠王；比约克曾获WTCC年度冠军；乌鲁希亚则在多项赛事中表现抢眼。自2019年参赛以来，领克车队在6个赛季中拿下7个世界冠军。2025赛季，车队有望将“六年七冠”的纪录进一步提升至“七年九冠”。
领克03TCR：赛道技术赋能性能标杆
领克03TCR赛车是车队屡创佳绩的核心装备。其搭载2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，最大输出340匹马力，匹配6速序列式变速箱。底盘与悬挂系统经过赛道级调校，确保车辆在高速过弯和复杂路况下的稳定性。赛车基于CMA架构打造，部分技术与量产车型共享，体现了领克“以赛促研”的研发理念。从墨西哥站到西班牙站，领克03TCR在不同赛道条件下均展现出卓越的可靠性。无论是高温环境还是高负荷赛道，赛车性能始终稳定，为中国制造在顶级赛事中的竞争力提供了有力证明。
对领克车队而言，西班牙站的6座奖杯是实力印证，更是奔向“七年九冠”的新起点。如今325分的积分优势不是终点，而是团队继续深耕技术、打磨战术的动力——当蒙扎赛道的战幕拉开，这支中国车队将带着107次登奖的底气，向世界展示“中国赛车”的下一个可能。
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